Wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch, maar wél de voordelen van een stekkerauto wil, heeft er een nieuwe optie bij. BYD levert de Atto 2 namelijk niet langer alleen als EV, maar nu ook als DM-i: een compacte stekker (plug-in) hybride met een interessant prijskaartje.

Met de invasie van Chinese merken verwachtten we dat de prijzen van auto's sterk zouden dalen. Zeker elektrische auto's zijn relatief goedkoper geworden, maar dat geldt niet alleen voor de Aziatische modellen.

Voor Mazda is de CX-5 al jaren het best verkopende model. Wereldwijd verkocht het Japanse merk sinds de introductie in 2012 vijf miljoen exemplaren. In Nederland scoort het model erg goed met inmiddels bijna 46.000 verkochte auto's.

Dacia overtreft het één na het andere verkoopdoel, met succesnummers als de Sandero en Duster. Zeker in Zuid-Europa doet het merk ontzettend goede zaken, maar dat is nog geen reden om stil te gaan zitten.

MG is on fire. Het Brits/Chinese merk heeft het voor elkaar gekregen om in recordtempo een compleet palet aan modellen op de Europese markt te slingeren. In 2019 was daar, na vijftien jaar stilte, de comeback met de MG ZS EV.

Je blijft je verbazen. In de jungle van automerken en fabrikanten is er een merk dat keer op keer weet te overtuigen. Het Koreaanse Kia speelt al jaren opvallend slim en doordacht in op de markt.

Met de Aygo weet Toyota al decennialang een vaste waarde in het A-segment te bieden. Samen optrekkend met Peugeot en Citroën begonnen de Japanners het avontuur. En zelfs toen PSA het voor gezien hield in het A-segment, ging Toyota door.