| |
In een nog niet zo lang verleden was de keuze voor een Mercedes-Benz voor de hand liggend. Het merk leverde een keur aan volwassen modellen die stuk voor stuk de meetlat vormden in hun segment. Slechts een enkele Beier zorgde voor rivaliteit en de automobielen van het merk uit Ingolstadt waren nog geen echte mededingers. Een Mercedes-Benz vormde het summum van perfectie, kwaliteit, comfort en degelijkheid.lees verder >>>
Pas een kleine tien jaar nadat de Beierse concurrent met de 3 Serie Compact op de markt kwam, bracht Mercedes-Benz in 2001 de C-Klasse Sportcoupé uit. Echt potten heeft deze kleine C-Klasse echter nooit gebroken. Een van de punten waar Sportcoupé maar moeilijk van kon loskomen, was het imago van vrouwenauto. Nu Mercedes-Benz met de CLC-klasse komt, lijken ze een nieuwe weg in te willen slaan.lees verder >>>
Hoe graag we het ook hadden gewild: de zomer van 2011 gaat niet de boeken in als een mooie zomer met veel zwoele avonden. Juli was erg nat en augustus is al niet veel beter. Zonaanbidders boeken massaal een last-minute en ook voor cabriorijders is het zoeken naar de spaarzame momenten. Als zo’n moment zich dan aandient wil je er ook volop van genieten. De Mercedes-Benz SLK is een auto die daar erg geschikt voor is. Geeft deze roadster ons wel dat zomergevoel wat we zo missen?lees verder >>>
In het uitgebreide modellengama van Mercedes-Benz neemt de B-klasse een bijzondere positie in. Op de Nederlandse markt was dit model verantwoordelijk voor 25% van alle verkochte Mercedessen. De importeur verwacht dat de nieuwe B dit minstens zal evenaren, een hele uitdaging. Wij namen een week lang de tijd om de gedoodverfde leasetopper, de B 180 CDI Blue Efficiency, de maat te nemen.lees verder >>>
Net als elke jonge autogek droomde ik vroeger weg bij posters en afbeeldingen boven mijn bed van de meest fantastische sportauto’s en illustere racebolides. Als klein jochie dook ik dan de wereld in van legendarische racehelden en stelde me voor om van zegetocht naar zegetocht op het ene na het andere circuit te reizen. Namen als Juan Manuel Fangio en Sterling Moss vielen in het niet bij de betrachting van mijn figuurlijke droomprestaties.lees verder >>>
Opgejaagd door alle ontwikkelingen rondom de nieuwe 3 Serie van aartsrivaal BMW zag Mercedes-Benz zich genoodzaakt de C-Klasse op te frissen. Het grote nieuws lijkt de [test=657]C-Klasse Coupé[/test], die zich bij de familie voegde. Een afleidingsmanoeuvre eersteklas, want ook al zou je het niet zeggen, de Limousine en de Estate werden op liefst 2.000 punten herzien.lees verder >>>
Om bij te top te blijven horen moet je met enige regelmaat je product aanpassen en waar nodig verbeteren. Mercedes-Benz greep deze filosofie aan om de C-Klasse van een facelift te voorzien om weer aan te kunnen haken in de strijd met geduchte concurrenten als de BMW 3 Serie Touring, de Audi A4 Avant en de Volvo V60. Met een aangepaste look, verbeterd interieur en onderhuidse wijzigingen zou de C-Klasse er weer klaar voor moeten zijn.lees verder >>>
Het merk uit Stuttgart loopt al jaren een beetje te tobben met zijn coupé in het segment van de C-Klasse. Vanaf 2001 waren er eerst twee edities van de C-Klasse Sports Coupé die op hun beurt in 2008 werden afgelost door de [test=333]CLC[/test]. Stuk voor stuk waren dat echter geen verkooptoppers. Mercedes-Benz geeft echter niet op en komt nu met de C-Klasse Coupé.lees verder >>>
Compacte SUV’s doen het ondanks hun brandstofslurpende imago goed in ons land, je komt nog steeds veel recent verkochte exemplaren tegen op de vaderlandse wegen. Bijna een jaar geleden lanceerde Mercedes-Benz met haar antwoord hierop: de GLK. Tot voor kort was hij alleen verkrijgbaar met twee benzinemotoren of de 320 CDI zescilinderdiesel, die nou niet echt bekend staat om zijn zuinigheid. Nu komt Mercedes-Benz met de 220 CDI 4MATIC BlueEfficiency.lees verder >>>
De tijd lijkt rijp voor compacte SUV’s. Waar een auto als de BMW X3 al geruime tijd bestaat, hielden andere merken zich opvallend rustig. Maar in een tijdperk waarin iedereen zijn of haar SUV toch een beetje wil kunnen verantwoorden, zijn de compacte uitvoeringen afgelopen jaar sterk in opkomst gekomen. Nadat veel volumemerken hen voorgingen, kwamen afgelopen najaar haast gedrieën de Audi Q5, de Volvo XC60 en de Mercedes-Benz GLK op de markt.lees verder >>>
Als een product een doorslaand succes is, valt het niet mee om een waardige opvolger in de markt te zetten. Stilzitten was echter geen optie met de concurrentie die op de loer ligt, dus moest de CLS er ook aan geloven. De auto die zijn eigen segment van de vierdeurs coupé uitvond, heeft veel merken verleid om ook een dergelijk model te maken met tot gevolg dat de nieuwe CLS de strijd zal moeten aangaan met een aantal concurrenten.lees verder >>>
Mensen die shoppen in E-segment, de hoge middenklasse, zijn meestal goed geïnformeerd. Ze weten wat ze willen en ze weten wat er te koop is. Met vanafprijzen van rond de 50 mille is het ook niet vreemd dat deze kopers een weloverwogen besluit nemen. Voor autofabrikanten is dit segment een grote uitdaging. Een auto die het alleen van zijn uiterlijk moet hebben, zal het nooit redden in deze klasse. Eén die niet beschikt over de laatste snufjes zal het evenmin ver schoppen.lees verder >>>
Een dikke V8 onder de kap, overdonderende prestaties en het sportieve karakter maken de nieuwe Mercedes-Benz E 63 AMG tot een brute krachtpatser. Tegelijkertijd biedt hij de ruimte en het comfort van de standaard-E-Klasse. Dit contrast maakt deze Benz tot de auto met twee gezichten. lees verder >>>
Het is alweer een paar jaar geleden, maar in 1977 was Mercedes-Benz met het uitbrengen van een station, in de 200/300-Serie, trendsetter in de hoge middenklasse. De populariteit van deze variant is in ons land echter nooit zo groot geweest. Bij de andere premium Duitse automerken, BMW en Audi, worden veel meer aantallen Tourings en Avants verkocht. Met de vijfde generatie heeft Mercedes een nieuwe variant van de onlangs geïntroduceerde E-Klasse als strijdwapen.lees verder >>>
Het is weer eens zover. Mercedes-Benz heeft wederom de grootste stationcar van het moment ontwikkeld. Met 695 liter bagageplaats overtreft de E-klasse Estate alles en iedereen als het op de laadruimte aankomt. Geen enkele concurrent komt ook maar in de buurt van deze waarde en er is ook in andere klassen geen stationcar te koop die zoveel stouwruimte biedt: zo traditiegetrouw ziet de cliëntèle het graag.lees verder >>>
E-Klasse en taxi horen bij elkaar als peper en zout. Niet in de laatste plaats vanwege het comfort is de middelgrote limousine van Mercedes-Benz in deze branche groot geworden. Het is daarom niet gek dat E-Klasse en sportiviteit niet vaak in één adem worden genoemd. Met de nieuwe Coupé op basis van de veelvuldig geprezen E-Klasse ligt dat echter wat anders. Beide modellen zijn vanzelfsprekend anders ontworpen, maar ook onderhuids is het een en ander verschillend.lees verder >>>
In 1996 nam Mercedes-Benz afscheid van de E Cabriolet. Vanaf dat moment maakte de open vierzitter van Das Haus plaats voor een nieuwe luxueuze sportcoupé, de CLK, die ook als cabriolet leverbaar werd. Na bijna een kwart eeuw komt het merk weer met een E Cabriolet, ditmaal gebaseerd op de nieuwe generatie E-Klasse. lees verder >>>
Vandaag de dag is het bijna een doodzonde als een topbestuurder of andere hoogwaardigheidsbekleder met een benzineslurpende limousine komt voorrijden. Nee, het moet allemaal groen zijn tegenwoordig. Lexus was de eerste met de LS hybrid, maar nu ontkomen de Duitse topmerken er ook niet meer aan. BMW komt binnenkort met de nieuwe 7 ActiveHybrid en Mercedes-Benz heeft sinds een aantal maanden de S 400 Hybrid aan haar gamma toegevoegd.lees verder >>>
Met veel bombarie is de moderne interpretatie van de legendarische 300SL Gullwing door Mercedes-Benz op de markt gezet. Een toekomstig designicoon, nu al legendarisch. Zomaar een paar statements van autoliefhebbers en leken waar hevig over gediscussieerd kan worden. Veel belangrijker is echter de vraag of de SLS AMG zijn beloftes ook op de weg waar kan maken. Hij wil namelijk vooral een sportwagen zijn. lees verder >>>
